Hamujemy [cz.1]… co w MQB siedzi?

Jak być może zauważyliście na polskim rynku mamy dostępnych mnóstwo "stejdzów" i "pakietów mocy" dla silników 2.0. Nikogo już nie dziwią "setupy" na 400 czy 450+ KM i większość firm tuningowych, specjalizujących się w autach z grupy VAG, ma takie rozwiązania w swojej ofercie od dość dawna. Równocześnie zaobserwować możemy, że o ile chętnie ustawiamy … Czytaj dalej Hamujemy [cz.1]… co w MQB siedzi?

MQB… GTI? R? RS?… ale od czego się zaczęło?

Z założenia, na MTR skupiamy się na platformie MQB z mocniejszymi silnikami o pojemnościach 1.8, 2.0 i 2.5. Zanim udamy się w świat tuningu i rozkładania MQB na części pierwsze warto byłoby zajrzeć w karty historii i w telegraficznym skrócie wspomnieć od czego to wszystko się zaczęło, a zaczęło się również od trzech liter: "GTI", … Czytaj dalej MQB… GTI? R? RS?… ale od czego się zaczęło?